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项目开发|广东低空经济如何“高飞”?完整产业链加持,广深珠差异化发展

发布日期:2024-07-07 05:40    点击次数:116

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  “广东将聚焦低空经济全产业链布局和应用牵引,加强‘军地民’三方协同,加快低空空域改革创新,共谋广东、粤港澳大湾区低空经济发展,加快构建低空制造和服务融合、应用和产业互促的发展格局,打造世界领先的低空经济产业高地。”7月4日,在广东省低空经济高质量发展大会的致辞中,广东省省长王伟中如此说道。

  图片来源:时代周报高秋榕/摄

  本次大会以“粤领低空智飞未来”为主题,汇聚了低空经济领域的300多名专家、企业、政府代表。

  大会当天还举行了广东省低空经济产业发展公司揭牌仪式、广东省低空飞行器中试平台授牌仪式、粤港澳大湾区低空经济产业联盟成立仪式。未来,相关公司与机构将全力服务低空经济产业生态体系构建,为粤港澳大湾区低空经济的高质量发展注入强大动力。

  广深珠领衔发力项目开发

  王伟中在致辞中表示,广东资源要素密集、人流物流畅旺,低空经济发展基础良好、优势突出,在研发、生产、应用等方面蓬勃发展,涌现出大疆、亿航智能、中信海直等一大批行业龙头企业,构建起覆盖原材料、零部件、动力系统、机载设备、导航定位、运营服务等完整产业链条,形成了广州、深圳、珠海三大低空经济集聚区。

  广东省在以无人机为代表的低空制造方面优势明显,从市场规模看,广东省处于全球领先地位,以大疆为代表的消费级无人机占全球70%以上市场份额,工业级无人机占全球50%的市场份额。

  从产业链完整性看,广东省在原材料、芯片、零部件、动力系统、机载设备等无人机产业各环节均有布局,是少数能在本地实现产业链完整配套的地区之一。

  从空间布局看,广东省已形成深圳、广州、珠海三大低空制造产业集聚区并实现差异化发展,其中深圳以发展消费级无人机为主要特色,也积极布局工业级无人机产业,是名副其实的世界“无人机之都”;广州在eVTOL和飞行汽车研制方面展现出强劲实力,拥有多家头部企业;珠海借助中航通飞落地,构建了完整的通航产品体系,并通过“双航展”优势促进了产业集聚。

  今年5月,《广东省推动低空经济高质量发展行动方案(2024—2026年)》发布,其总体目标之一为基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局。

  企业方面,杏盛注册登录服务中心近年来小鹏汇天结合新能源汽车领域的优势发力研究电动飞行汽车。其创始人赵德力表示, 欧陆注册登录服务中心十多年来项目开发,杏盛注册登录服务中心随着新能源汽车发展突飞猛进, 欧陆注册登录服务中心珠三角的产业链已愈加成熟与完备,杏盛注册登录服务中心小鹏汇天70%的供应链都在珠三角。

  亿航智能则是全球首家领取eVTOL(电动垂直起降飞行器)适航三证的企业,其首席运营官王钊认为,“大湾区在软件、硬件、网络以及新兴科技领域发展较快,尤其是上下游的生产制造,以及数字化、人工智能等。在整个产业链布局里,亿航在大湾区获得了研发设计和生产方面的支撑。”王钊进一步表示,大湾区发展低空经济,还有两大问题亟待解决,一是空域的使用和管理,二是空中交通立法。

  对于低空企业在发展过程中亟待解决的问题,军民航的相关负责人也在大会上表示将通过破解重点难点问题,助力广东低空经济发展。

  南部战区空军副政治委员、少将王伟指出,星欧平台积极发挥地区空管协调委主体作用,团结军民航力量,着力破解低空空域分类划设、军地民协同运行管理等重点难点问题,在实践城市空中交通管理、构建智能融合的低空协同管理新模式上,努力探索适应广东低空产业、社会经济发展的新路子。

  民航中南地区管理局局长李双臣则指出,服务广东省产业发展需求,协同推动有关低空空域分类管理改革落地实施,支持和配合加快推进无人驾驶航空器飞行试验区、适航审定能力和低空飞行服务保障建设工作等,助力广东低空经济高质量发展。

  eVTOL加速商业化,基建、服务“补短板”

  eVTOL是低空经济的重要载体,目前正处于快速发展阶段,随着适航取证和演示飞行的推进,国内eVTOL正迈向载人飞行商业化应用的发展道路,相应的基础设施和运营服务也加快“补短板”。

  广汽近年发力可分离式飞行汽车产品,广汽集团汽车工程研究院副院长梁伟强在接受时代周报在内的媒体采访时表示,广汽在汽车领域拥有完整的开发流程,对高效、高质、低成本地制造上万个零件非常有经验,而eVTOL产品跟智能网联电动汽车有70%的零部件是共用的,在开发的过程中广汽可以充分发挥自身在汽车领域中制造流程的严谨性和完整产业链的优势。

  不过,在提到eVTOL等产品离真正的公共出行尚有多远时,赵德力认为还需要5~8年的时间,(eVTOL公共出行)除了需要主机厂制造出安全、低噪音、低成本、长续航的eVTOL产品,也需要起降点和空域的建设,“低空经济除了载人与载货外,还有很多应用前景,未来大概率会是一个非常大的经济体量,但因涉及到空中安全等问题,它的发展不一定会比新能源汽车快。”

  深圳东部通航过往主要运营直升机相关业务,其董事长赵麒在接受采访时指出,东部通航已经在城市内部和城市之间的快速出行上探索和实践了8年,未来随着技术成熟、公众的接受度提升,东部通航逐步将成熟的直升机线路转化成eVTOL线路,“这能大大降低成本,为公众提供快速的低空出行服务”。

  赵麒表示,目前东部通航在大湾区已经布局了超过100个起降的航点,但对粤港澳大湾区来说,要建设一万个甚至10万个起降点,才能满足公众的出行便利。

  纳睿雷达(688522.SH)在大会当天推出低空雷达产品及系统,综合运用多种先进技术,实现“低小慢目标”+“低空微气象”的全天候、主动式、多目标、精细化探测,可应用于立体交通、边界防护、空域管理等多个领域。

  纳睿雷达营销中心总经理杨毅仁表示,基础设施的建设需要各地政府宏观地进行统筹和布局安排,相控阵雷达是确保低空经济安全发展的重要设备项目开发,在低空经济发展初期应予以高度重视。“低空经济是优质生产力的重要组成部分,空域作为待开发的优质生产资料,在这个优质生产资源稀缺的时代应发挥其应有的作用。”



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