星欧注册登录服务中心
关于星欧|“红衣教主”助力 三年亏逾180亿元的哪吒汽车驶向港交所 销量难题何时解决?

让建站和SEO变得简单

让不懂建站的用户快速建站,让会建站的提高建站效率!

你的位置:| 星欧注册登录服务中心 > 关于星欧 > 关于星欧|“红衣教主”助力 三年亏逾180亿元的哪吒汽车驶向港交所 销量难题何时解决?

关于星欧|“红衣教主”助力 三年亏逾180亿元的哪吒汽车驶向港交所 销量难题何时解决?

发布日期:2024-06-28 05:26    点击次数:166

  登陆资本市场近几年一直在哪吒汽车的规划之中关于星欧。

  2022年,哪吒汽车(下称“哪吒”)创始人兼董事长方运舟在接受《国际金融报》记者专访时透露,公司计划于2023年9月左右登陆港交所。

  此后,上市传闻一直伴随着哪吒。

  今年以来,在360创始人周鸿祎的加持下,哪吒迎来一波流量。伴随着新车哪吒L订单量的超预期增长,其上市之路也迎来实质性进展。

  6月26日,合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交上市申请,而新势力品牌“哪吒”就属于该公司旗下。若合众新能源成功上市,哪吒将成为第五家港股上市的新势力车企。

  此次上市的联合保荐人包括中金公司、摩根士丹利、中信证券、农银国际和招银国际等。

  三年亏损超183亿元

  招股书显示,哪吒2021年—2023年营收分别为50.87亿元、130.5亿元、135.55亿元,其中销售汽车及零部件为主要收入,三年内公司该部分收入分别为47.5亿元、127.78亿元、132.53亿元,分别占总收入的93.4%、97.9%以及97.8%。

  营收增长主要源于销量端的变化。2021年,哪吒全年销售量为6.97万辆,仅次于“蔚小理”,次年,公司凭借低价车哪吒U与哪吒V再次走红市场,以15.21万辆的全年销量超越“蔚小理”占领新势力榜首之位。

  受市场环境及公司营销策略失误等影响,哪吒并未稳坐榜首位置。2023年,公司销量回落至12.75万辆,仅完成全年目标的51%。2024年前5个月,哪吒销量仍未回正轨,累计销量仅4.36万辆关于星欧,相较年初定下的30万辆全年目标,完成度不到15%。

  随着产品矩阵变化,哪吒的销量主力车型已由低价小车逐渐转移至20万元左右的哪吒S与哪吒GT,公司平均车价逐年提升,从2021年的7.1万元提升至2023年的10.9万元。因此,哪吒2023年营收并未因销量下滑出现下降,仅增速出现下滑。

  同时,销售主力车型的变化也让哪吒近三年的毛利率压力得到部分缓解,由2021年的-34.4%提升至2023年的-14.9%。

  困扰在新势力车企身上的盈利问题,哪吒汽车也未能幸免。

  目前上市的新势力车企中,仅理想实现盈利。招股书显示,哪吒2021年—2023年分别亏损48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元,三年累计亏损达183.73亿元。

  大幅度亏损主要源自销售及分销开支与研发投入。2021年—2023年,哪吒的销售及分销开支逐年递增,其中广告及宣发开支、折旧及摊销开支为主要增长点。2023年,虽然哪吒销量环比下滑,但其广告及宣发开支环比大幅提升174.9%,同样折旧及摊销开支环比提升83.7%。

  为提升市场竞争力,哪吒的研发支出也在三年内递增。2023年,其研发投入达到15.98亿元,环比提升76.3%。哪吒对此表示,投入主要用于新产品研发。

  上市迫在眉睫

  自零跑2022年9月成功登陆港交所后,港股再无新进中国新势力车企,若哪吒此次成功,将成为一年半内首登港交所的新势力车企。

  事实上关于星欧,哪吒对资本市场规划已久。

  早在2020年7月,哪吒便宣布启动科创板上市申报工作,计划于2021年上市。

  彼时,哪吒汽车联合创始人、CEO张勇曾坦言,杏盛注册登录服务中心汽车企业的发展需要大量的钱, 欧陆注册登录服务中心有更多的钱,杏盛注册登录服务中心公司才可以在产品和技术研发上进行更多投入, 欧陆注册登录服务中心加快营销渠道的布局和扩大品牌宣传。

  但最终因为某些因素,杏盛注册登录服务中心上市消息再无下文。

  直至2022年2月,哪吒被曝转战港股,但被公司否认。同年10月,《国际金融报》记者专访合众新能源创始人方运舟时,其透露公司预计2023年9月将再次冲刺资本市场。但公司并未按其所述时间递表。

  2024年3月,哪吒IPO情况再被曝光。有消息称公司已于2023年四季度启动赴港IPO的准备工作,目前签约的基石投资金额已超20亿元。彼时,哪吒回应称,确有其事。

  3个月后,哪吒终于向资本市场迈出关键一步。

  如今,距离哪吒首次曝出IPO已过去4年,期间公司不断扩展海内外业务,丰富产品矩阵,但市场变化不可小觑。哪吒真的准备好了吗?

  多名行业人士在与记者交流时,谈到对哪吒此时递交招股书的看法,在他们看来,哪吒自身的业务压力“以及”港股政策好转是主要原因。

  此前,张勇针对于哪吒IPO的进程发言,“目前账上有100亿元的资金关于星欧,并不急于IPO”。但截止2023年12月31日,哪吒年末现金及现金等价物仅为28.4亿元,面对逐渐加剧的净亏损,星欧公司急需资金注入。

  自去年起,国内新能源汽车市场竞争加剧,哪吒的销量正遭受挑战,其专注的低价市场中,比亚迪、长安、吉利等“卷王”正加速涌入,售价7.49万元的哪吒V在智能化与续航里程上已被远远超越。

  因此,公司亏损加剧,手中资金缺乏,整体销量不佳等多层因素迫使哪吒加快步伐进入资本市场。

  同时,自2023年3月31日起,香港交易所放宽了上市门槛,推出新特专科技公司上市机制。盘古智库高级研究员江瀚认为,近年来,新能源汽车市场持续快速增长,投资者对新能源汽车领域的兴趣日益浓厚。同时,港交所作为国际金融中心,对于新能源汽车企业的上市持开放态度,并提供了较为灵活的上市规则,这为哪吒的上市提供了良好的外部环境。

  销量难题待解

  即便顺利登陆港股,哪吒当前的面临的销量下滑、产品力难提、营销策略混乱等一系列问题依然需要重视。

  近日,理想展示了新势力6月17日至23日的销量榜单,其中的第十名智己销量达到0.17万辆,哪吒并不在榜内。这意味着,哪吒全国周销量或许不足0.17万辆。

  但奇怪的是,6月4日,哪吒汽车CEO张勇在微博上发文称:“自哪吒L上市以来,当前订单供不应求,工厂加班加点保供应。”

  根据哪吒披露的数据,截至5月27日,哪吒L上市35天以来,累计订单突破3万辆。两者的反差让哪吒销量成为消费者心中的疑惑,但哪吒官方并未对此做出说明。

  从销售策略上看,哪吒几年前的“以价换量”已不适合当前市场,不得不另寻他法增加销量。

  2022年,售价不到10万元的哪吒V和售价10余万元的哪吒U是公司销量主力,其中哪吒V售出9.88万辆,占总销量的65%;哪吒U售出5.1万辆,占总销量的33.55%。

  2023年,两者销量大幅下滑,且公司不再单独公布单车型销量,据车主指南数据,哪吒V累计销量3.7万辆;哪吒U累计销量4.18万辆,两者均现大幅下滑。

  为缓解低端市场压力,售价20万元左右的哪吒S与哪吒GT顺势而生,原本公司欲推出20万元的平价跑车吸引年轻消费者,但由于外形、内饰、驾驶舒适度等被多数网友吐槽,销量惨淡。数据显示,今年5月,哪吒S仅售出801辆,哪吒GT仅售出251辆,多重因素下,哪吒今年销量失守。

  颓势之下,公司试图“动刀”营销。

  今年初,一份关于哪吒营销公司13人的任职调整文件流出,该文件显示,哪吒汽车加强了在营销岗位的管理工作,张勇将任营销公司总裁,亲自下场抓营销。

  同月,张勇便针对去年营销工作进行反省,指出公司经营存在的5大问题,包括新老产品切换衔接失误、新产品定价高使得丧失市场先机、亏损的产品线大幅调低产量、传播方式老旧、营销总部集权且管理力度弱。

  此后哪吒的发布会上,张勇频频露脸,甚至担当起整场发布会的“主持人”。

  同时,作为投资人,周鸿祎今年也频频下场“指导”哪吒汽车工作。其曾在直播时公开批评哪吒汽车,并要求哪吒高管向小米学习,“多学学雷军”。

  张勇在其个人微博互动道,“接受老周批评,营销向雷军学习,不丢人。”

  在车圈新晋顶流周鸿祎的指导下,哪吒很快玩起了“新营销”:新车哪吒L推出时大打“流量牌”,推出了顶配“红衣版”,甚至还有红衣宠粉礼,借此收获一波订单。

  流量助力下关于星欧,哪吒汽车驶向港交所。而这只是第一步,对于资本市场之路怎么走,哪吒显然还需要展示更多的实力。



>> 关于星欧|A股利好!增量资金..

>> 关于星欧|欧足联官网德国VS苏..

>> 关于星欧|刷屏!特斯拉机器人..

>> 关于星欧|继续致力于缔造未来..

>> 关于星欧|连赢13局!德约全场..

>> 关于星欧|楼市重磅!涉及宅基..

>> 关于星欧|林高远:全锦赛找到..

>> 关于星欧|沪广深相继出手,北..

>> 关于星欧|端午节前后茅台批价..

>> 关于星欧|连赢13局!德约全场..